Haluannews Ekonomi – PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk (GMF AeroAsia), entitas BUMN yang bergerak di sektor jasa perawatan, perbaikan, dan pemeriksaan pesawat terbang (MRO), menunjukkan optimisme tinggi terhadap kinerja keuangannya. Perusahaan memproyeksikan pertumbuhan pendapatan sebesar 10% dan target laba bersih yang mencapai USD 28 juta pada akhir tahun 2025, angka ini bahkan 10% di atas target awal yang ditetapkan. Proyeksi ambisius ini mencerminkan keyakinan manajemen terhadap potensi pasar MRO yang masih sangat menjanjikan.
Namun demikian, di balik prospek cerah tersebut, industri MRO masih dihadapkan pada sejumlah tantangan signifikan. Salah satu kendala utama adalah isu ketersediaan material, khususnya komponen vital untuk mesin pesawat. Keterlambatan pengiriman suku cadang dari produsen global menjadi ganjalan serius, yang pada akhirnya berdampak pada durasi penyelesaian perawatan pesawat yang lebih panjang dari estimasi normal. Situasi ini menuntut strategi manajemen rantai pasok yang lebih adaptif dan proaktif dari para pelaku industri.
Meskipun demikian, Direktur Utama GMFI, Andi Fahrurrozi, menegaskan bahwa bisnis MRO saat ini sedang berada dalam fase "bulan madu". Permintaan layanan MRO diproyeksikan akan tetap tinggi dan penuh hingga lima tahun ke depan. Fenomena ini merupakan efek domino dari pandemi COVID-19 yang sempat menunda banyak aktivitas perawatan pesawat, sehingga menciptakan penumpukan permintaan (pent-up demand) yang masif di sektor penerbangan global.
Andi Fahrurrozi dalam dialog eksklusif bersama Shinta Zahara di program Closing Bell Haluannews.id (Rabu, 10/12/2025), secara mendalam mengupas tuntas mengenai prospek cerah dan tantangan yang membayangi industri MRO di masa mendatang, serta strategi GMFI untuk memaksimalkan potensi pasar yang ada.
Editor: Rohman
Tinggalkan komentar